www.travelled.ru

О ВАЗ-ах неплохо написано вот здесь:

http://www.travelled.ru/forum/viewtopic ... 9983#p9983

Если в двух словах, то:

1. Тот, кто не любит ВАЗ, – не патриот и, в целом, неумный человек.

2. Законы рынка неумолимы: раз ВАЗ самая покупаемая у нас машина, то и самая лучшая.

3. Компании в сми по охаиванию ВАЗ-ов всегда случаются тогда, когда конвеер работает на полную мощность и поэтому существует реальная опасность дефицита ВАЗ-ов на рынке со всеми вытекающими опасностями (панические настроения, неконтролируемые взвинчивания цен спекулянтами, очереди на неск. лет вперед, и т.д.), что идет вразрез с нынешней политикой стабильности.

От себя добавлю, что сказал человек, недавно побывавший в Сирии. Там наша вазовская класика продается по цене 30тыс $ (в 5! раз дороже чем у нас) и люди выстраиваются в очередь перед очередной поставкой, чтобы закупиться.

Надеешься, что если нельзя проверить, то твое вранье тебе сойдет с рук? Нет. Ты нагло врешь, ТАЗовско-глобалистский прихвостень.

Обновленная "Приора" получит систему стабилизации

источник: http://motor.ru/news/2012/12/28/prioraesp/ - такой Приоре не ездить, летать нужно! Жаль, что особо не разгонешься нынче, в связи с дорожной ситуацией ...

это да

Обновленная Приора уже скоро! Надо продержаться до осени.

Источник: http://lenta.ru/news/2012/12/28/priora/

Хе! Осенью много чего изменится! Думаю, Продукция АвтоВАЗа осенью вообще никому не будет нужна

А что к осенью, опять КС ?

да, ожидаем

По одной в минуту:

Рейтинг российских продаж автомобилей Lada в 2012 году

Модель / Количество проданных экземпляров
Priora_______ 125 951
Granta______ 121 151
Kalina_______ 119 890
Samara_____ 67 971
4x4_________ 54 656
2104/2107___ 32 444
Largus______ 15 559

http://motor.ru/news/2013/01/02/ladasales/

Разберемся как конструировали автомобиль , поэтапно...
Все основные агрегаты работоспособного автомобиля сконструированы Иваном Кулибиным в 1790 году , а именно : Коробка передач( шестеренчатая), Тормоз , Ножные педали управления , Подшипниковые узлы осей и в других нужных местах , Удобные сидения для водителя и пассажиров . Множество конструктивных решений.

Все что сделал Карл Бенц к готовой "Самодвижущейся тележке" Ивана Кулибина присобачил ДВС , сделал рекламу и начал серийное производство.

Голос из амбразуры писал(а): Все основные агрегаты работоспособного автомобиля сконструированы Иваном Кулибиным в 1790 году

Вот на этом уровне российское автомобилестроение и остановилось

Автомобиль исправляет нравы

Американский афоризм про то, как полковник Кольт уравнял в правах сильных и слабых людей, помнят все. Спустя год после смерти Кольта на свет появился совсем другой человек, сделавший, однако, для дела всеобщего равноправия не меньше, а гораздо больше. Речь о Генри Форде – человеке, благодаря которому автомобиль впервые стал доступен широкому кругу потребителей. Почему автомобиль дарит равноправие и исправляет нравы:

Во-первых, личный автомобиль – это высшая форма равенства. Выезжая на улицу, можно совершенно не думать о том, чья машина дешевле твоей, а чья – гораздо дороже. На дороге мы подчиняемся одним и тем же правилам – и «Запорожец», и «Мерседес». Времена, когда дорогой машине следовало непременно уступить дорогу, давно прошли. Вокруг в потоке - обилие выдавленных из себя рабов. Ты ничего не должен соседнему «Порш-кайену», а тебе, в свою очередь, ничем, кроме соблюдения правил, не обязан водитель «джихад-такси» и все ! С плеч сваливается темная гора средневековой иерархии. На дороге мы свободны от любых социальных предрассудков. Конечно, все мы всякий раз, когда видим лавирующий в потоке «Рейндж Ровер», вынуждены, подчиняясь правилу «Трех Д», давать дорогу дураку – это нормально. Но это очень редкое досадное иссключение ...

Во-вторых будучи за рулем, нельзя пить и потреблять. То есть вообще. Для кого-то это просто, но для другого – личный вызов. Приехал на работу или в гости на машине – даже не помышляй.

В-третьих, автомобиль учит получать удовольствие от соблюдения общепринятых правил. Не вполне понимаю механизм явления, но многие подтверждают: тормозить перед пешеходным светофором ночью, когда ни здесь, ни там – ни души, как-то особенно приятно. А пропускать пешеходов? Это же просто «вечный кайф». Ты останавливаешься, а они идут, как уточка с утятами. Одно удовольствие смотреть. Не заметили, что это феномен последнего десятилетия – мода на пропуск пешеходов?

А ведь казалось бы, ничто так не способствует социальному расслоению, как личный автомобиль. «Запорожец» и «Мерседес». Но! «Еду без тормозов, впереди – BMW и «Иж», и тут же понимаю: «Иж» – это мой выбор!». Или проще, по-европейски: «Так у тебя Опель???» – и серебристый девичий смех за кадром ...

это заказной пиар - сразу видно!

Сумки Биркин исправляют нравы

Итак, поехали:

Во-первых, владение сумкой Биркин - высшая форма равенства, доступная современной горожанке. Выходя из дома с Биркин на сгибе руки, можно совершенно не думать о том, чьи ноги длиннее твоих, а у кого платье лучше сидит. Один вид сумки заставит молоденькую модель с завистью смотреть на вас, а чванливую "успешную бизнес-вуман" - общаться с вами как с равной, хоть вы и домокозявка. Вы никогда не ощутите себя хуже кого-то, если при вас ваша Биркин! а уверенность в себе сделает и вас мягче и приветливей.

Во-вторых, сумка Биркин - это некоторый уровень самодисциплины. Уровень, который не всегда замечают в себе те, у кого таких две или больше. но для тех, кто только-только получил свою первую Биркин, она может стать открытием, ступенькой самосовершенствования. С Биркин вы не выйдете из дома лохматой и заспанной, да и следить за фигурой, чтобы влезть в подходящие легендарной сумке наряды, придется неустанно. Пить и потреблять еды придется сильно меньше, что, безусловно, сделает вас строже и стройнее.

В-третьих, Биркин учит получать удовольствие от соблюдения общепринятых правил, которые некоторые именуют по старинке этикетом. Не вполне понимаю механизм явления, но многие подтверждают: сморкаться не в занавеску, а в новосой платок, даже когда никто не видит, как-то особенно приятно. Комильфо ж. А здороваться с обслугой? это же вечный кайф. Входишь в ресторан с биркин, говоришь "добрый день", а они с улыбками начинают суетиться, усаживать тебя получше, бегать за комплиментом от шефа, а ты еще и чувствуешь себя жутким демократом. Одно удовольствие, в общем. Не заметили, что это феномен последнего десятилетия - привычка здороваться и говорить спасибо продавцам и иже с ними? Еще в начале нулевых клиент с деньгами автоматически лениво цедил слова и непременно доставал из кармана увесистую мобилу, даже если ему никто не звонил. Ну, чтоб видели, что перед ними не лох или нищеброд какой, а солидный пацан. А теперь, смотри, все распробовали это изысканное удовольствие - общаться с "народом", как с нормальными людьми.

лажа