www.travelled.ru

Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Просто о сложном

рецепт счастья прост - покупай изначально надежную машину. и не понадобится зарядное устройство, всего лишь продлевающее агонию дохлого аккумулятора

viewtopic.php?f=62&t=14805 viewtopic.php?f=62&t=5898 viewtopic.php?f=62&t=6849 viewtopic.php?f=62&t=14803

Базовый функционал зарядного устройства Кулон 912

рецепт счастья прост - покупай изначально надежную машину. и не понадобится зарядное устройство, всего лишь продлевающее агонию дохлого аккумулятора

АКБ нуждается в стационарном заряде хотя бы пару раз в год. Тогда служит 10 лет. Если заряжать только на ходу - в среднем года три ходит. Поэтому без качественного зарядного устройства в наше время никуда.
Насчёт надёжных машин, где сейчас такую взять? Всё надёжное давно снято с производства. Если мерседесы и тойоты стали одноразовыми авто, то что говорить про другие марки ...

http://www.akom.ru/support/questions/ http://www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/ http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/ https://www.drive2.com/l/10188391/

Стационарный заряд АКБ которые не имеют пробок .Что будет с АКБ при низком бортовом напряжении .

14,8v или 16,3v ? Какое напряжение нужно для заряда кальциевых аккумуляторов .

Вводная инструкция для зарядного устройства Кулон 912.




Утверждаю - на рынке просто нету норимальных ЗУ. Беспросветная халтура китайского разлива. Только одно устройство достойно рассмотрения - Кулон 912 за 6000р. Просто потому что разработчики заложили туда оригинальные идеи (управление по Wi-Fi, микропроцессорное управление, много режимов и настроек). К сожалению, и это китайская халтура тоже. Не распаяны плавкий предохранитель, диод и какие-то ещё детали, силовые транзисторы установлены тяп-ляп (из роликов в ю-тюбе). Во избежания короткого замыкания, лучше не оставлять без присмотра. Даже не знаю, брать ли это чудо или от греха подальше ...

АКБ нуждается в стационарном заряде хотя бы пару раз в год. Тогда служит 10 лет. Если заряжать только на ходу - в среднем года три ходит. Поэтому без качественного зарядного устройства в наше время никуда.

Разочарую тебя, Котейка. Производитель батареи на своём сайте рекомендует помещать АКБ в стационар в идеале раз в месяц. В зимнее время. И то в условиях мягкой зимы. Летом можно не париться. Тогда батарея не 10 лет отработает, а как минимум - 15.

Вурдалак писал(а): ↑24 окт 2018, 08:32

АКБ нуждается в стационарном заряде хотя бы пару раз в год. Тогда служит 10 лет. Если заряжать только на ходу - в среднем года три ходит. Поэтому без качественного зарядного устройства в наше время никуда.

Разочарую тебя, Котейка. Производитель батареи на своём сайте рекомендует помещать АКБ в стационар в идеале раз в месяц. В зимнее время. И то в условиях мягкой зимы. Летом можно не париться. Тогда батарея не 10 лет отработает, а как минимум - 15.

какие категорические суждения! разве можно так?

Разочарую тебя, Котейка. Производитель батареи на своём сайте рекомендует помещать АКБ в стационар в идеале раз в месяц. В зимнее время. И то в условиях мягкой зимы. Летом можно не париться. Тогда батарея не 10 лет отработает, а как минимум - 15.

Да, Вурди, я уже в курсе. Пришлось полазить по сайтам, когда батарея в очередной раз сдохла ...

Теория заряда АКБ:


http://www.akom.su/support/supports/intsruktiya/

Всё, сдох окончательно. После долгой и продолжительной болезни. Старенький аккумулятор.

Зато у меня теперь есть зарядное устройство и новенький акум Подольского з-да. Просто класс ! Замечательный дизайн (белые стенки с желтым верхом, щупы для контроля уровня электролита). Напряжение из магазина 12,6. По диаграмме - заряжен на 3/4, требуется подзарядка. Ареометр показал тоже (плотность электролита 1,22 - заряди батарею). После зарядки плотность 1,29 - на 5 с плюсом ! Напряжение 12,82 (по диаграмме степень заряженности - 97%). Сегодня пойду торжественно устанавливать под капот ...

Прошёл месяц. Напряжение просело на пол вольта. Подзарядил снова до 97%. ЗУ работает отлично, но теперь бы взял подешевле. Какой-нибудь кулончик за 3 тыс, а не за 6. Богатый функционал оказался явно излишним. Сама процедура оказалась на удивление простой. Просто не понимаю, почему её никто ещё не объяснил простым человеческим языком. Весь алгоритм описывается одним абзацем.

Модельный ряд Кулон-ов : http://www.balsat.ru/zaryadki_akb.php


Монополист по продаже Кулон-ов в Москве : https://www.vitomag.ru/

Самый оптимальный зарядник по цена/качество, имхо:

3700р http://balsat-msk.ru/?productID=120#

Беркут 8 - лучшее зарядное устройство!

Хищный Котейка писал(а): ↑12 янв 2022, 00:50 Насколько понял, даже самое дешёвое китайское ЗУ примерно равноценно самому дорогому. Если брать только результат, а не касаться надёжности.

уверен, что правильно понял?

Что ж, пришла пора мастеру высказаться.

Если автомобиль стоит во дворе и двери закрываются ключом в отсутствие аккумулятора, я бы порекомендовал купить простое и надежное ЗУ и периодически носить аккумулятор домой, заряжать его там.

Если автомобиль не закрывается ключом в отсутствие аккумулятора, я бы порекомендовал купить простое и надежное ЗУ и второй аккумулятор, один заряжать дома, второй при этом стоит в машине. Когда второй разрядится, менять его на первый заряженный. И так по кругу.

Сам я пользуюсь простым и надежным ЗУ-90
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/pu ... 51053.html
или https://www.citilink.ru/product/zaryadn ... text=PE-90

Его преимущество - оно правильно и грамотно заряжает аккум. Недостаток - оно не заряжает аккум через прикуриватель, т.е. для зарядки аккум нужно снимать. Второй недостаток, следующий из преимущества - заряжает достаточно долго.

Второе ЗУ, которое я использую даже чаще чем первое, это BERKUT SP-8N
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/pu ... 14862.html
или https://www.citilink.ru/product/zaryadn ... roperties/

Это очень крутое ЗУ, и стоимость его высока. По сути, в нем встроено несколько приборов и если кроме зарядки автомобильного аккума нужны еще и другие функции, покупка будет оправдана.

Его преимущества: Зарядка аккума через прикуриватель, т.е. аккум не нужно снимать. Подзярядка аккума автомобиля, находящего в консервации. Т.е. автоподзарядка аккума, находящегося в авто малыми токами для продления его (аккума) жизни. Возможность заряда мотоциклетных аккумов и мелких аккумов для ИБП. Функция восстановления убитых аккумов (десульфатация). Ну и одна из моих любимых функций - возможность использования ЗУ в качестве мощного блока питания 12В, например я часто использую его для питания автохолодильника от 220В в путешествиях (приношу автохолодильник в гостиницу, включаю его там, и утром, когда нужно ехать дальше, автохолодильник уже охлажден и готов к работе в автомобиле).

Недостаток только один - цена. Но это компенсируется удобством и функциональностью.


По зарядкам всё сказал. Но для того, чтобы все сделать правильно, потребуются еще кое-какие штуки:
1. Ключ на 13 для снятия клемм с аккумулятора.
2. Средства для очистки клемм. Наждачка мелкая, от 320 и выше для очистки клемм аккумулятора и автомобиля. Чистые клеммы - залог отсутствия утечек тока и продления жизни аккумулятора. Сам я наждачкой не пользуюсь, это самый простой вариант.
Я пользуюсь такими штуками:
https://favorit-tools.ru/kingtool-ka-9305/
https://www.vseinstrumenti.ru/product/k ... 26-850515/
https://www.vseinstrumenti.ru/product/n ... 40-850926/
они гораздо удобнее наждачки.
3. Технический вазелин для консервации соединения послу установки клемм на аккум https://www.vseinstrumenti.ru/product/v ... 70-984339/
Думаю, всем ясно зачем им нужно пользоваться.


Предвижу вопрос "А может купить пуско-зарядное устройство и не париться с зарядкой аккумулятора?" Нет. ПЗУ не заменит ЗУ, у них разные функции. Да, у меня есть ПЗУ КАРКАМ ПЗУ-10 https://www.onlinetrade.ru/catalogue/pu ... 40166.html , купленное 7 лет назад. Пользовался им я всего два раза. Но даже эти два раза, я считаю, полностью его окупили. Постоянно вожу его зимой в машине. Точнее, не постоянно вожу, а беру с собой в машину когда куда-нибудь еду. Хранить ПЗУ в машине в морозы - не самая лучшая идея.